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Date: Fri, 29 Nov 2002 22:03:17 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: 私もＡｒｍｏネタ
先日オリオンで１５２ミリ砲身（AR 35732）を購入しましたが、
とてもいい出来です。
マズルブレーキの抜けなどほれぼれします。
価格も１２００円くらいですから、リーズナブルです。
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Date: Fri, 29 Nov 2002 20:40:41 +0900 (JST)
投稿者: グランドパワー
Ｅメール: panzer@freejpn.com
題名: どうもありがとう、も少し勉強してみます（笑）
有益な情報、ありがとうございます。でも、何がなんだか、訳わからなくなってしまいました。絶版になっているモデルアートの「T-34」あたりを探してみてもう少し考えてみたい、と思っています。
ARMOのコンバージョン・キット、面白そうですね。安価ですので買ってみてもいいかなぁ・・・などとも思えますね。
もし購入しましたら、またご報告させていただきます。
追伸 ミッション・モデルなんて全然知りませんでした。とても得した気分です。
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Date: Fri, 29 Nov 2002 20:04:18 +0900 (JST)
投稿者: metaler_syu
Ｅメール:
題名: あ、
失礼しました。
35540の方も1941年型とあるので、溶接・鋳造の違いじゃないですね。
キットにはハッチ上部のペリスコープが無いみたいですから、
これがあると40年型、無いと41年型というのはどうでしょう？
40年型のキットが無いので何ともいえないんですが・・・。
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Date: Fri, 29 Nov 2002 19:54:52 +0900 (JST)
投稿者: metaler_syu
Ｅメール:
題名: ArmoのT34初期型コンバートキット
どうもこんばんわ、おひさしぶりです。
某模型店の予約リストを見る限りでは、
35511 Cast turret -T-34/76 model 1941 with L-11 gun (EF)
↑1940年型の鋳造砲塔
35523 Upper hull for T-34/76 model 40
↑1940年型の車体上部のみ、
35540 T-34/76 with l-11 gun-welding turret with PE and turned gun barrel
↑1940年型の溶接砲塔
という事かなと思ってました。
もしそうならARMOは溶接砲塔を40年型、鋳造砲塔を41年型と分類しているのかもしれません。
お値段も手ごろなので、余裕があったら欲しいなと思っているんですが、なんとなく不安になってきました（汗
どなたか購入された方はいらっしゃるんでしょうか。
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Date: Fri, 29 Nov 2002 19:07:15 +0900 (JST)
投稿者: 丞
Ｅメール: jo_@ictnet.ne.jp
題名: ミイラとりがミイラに
＞グランドパワーさん
おっしゃるように主砲がL-11だったら、一般的には1940年型と分類されると思います。
ちなみに、Armoからは既に「T-34/76 Mod.41 w/L-11 gun」（AR35511）という商品が出ていますが、こちらもおたずねのAR35523と同様、L-11装備なのに商品名は「41年型」になってますから、Armoでは分類になにかしら思うところがあるのかもしれません。
というか、AR35511もAR35523も溶接砲塔のL-11で、商品名以外にどこが違うのかわかりません。
誰か教えてください。(^^;)
http://www.missionmodels.com/pages/armo.htm
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Date: Fri, 29 Nov 2002 00:19:36 +0900 (JST)
投稿者: グランドパワー
Ｅメール: panzer@freejpn.com
題名: 始めまして、ところでアルモのＴ−３４/７６ １９４１年型砲塔って？
始めまして、いつも楽しく拝見させていただいております。
ちょっと教えていただきたいのですが、モデルグラフィックス最新号（２００３年１月号）の新製品情報９６ページにあります「アルモ」の「T-34/76 1941年型 溶接砲塔なんですけど、主砲がL-11ですし、どう見ても１９４０年型に見えるのですが・・・。
アルモのホームページを見たら、３５５２３番に「T-34/76 1940年型車体というのも存在しますし・・・・・。
４０年型か４１年型の砲塔か、どなたかお教え下さいませ。
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Date: Mon, 25 Nov 2002 21:50:26 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: T-34 maniacs 40000ヒット記念企画
さっきT-34 maniacsのタイトルページを久しぶりに見たら（普段はローカルのハードディスクにあるファイルの方しか見ないので），カウンターが39361でしたので，そろそろ40000ヒット記念企画を考えたいと思います．ハラＴにも使い回せる実用的なアイテムという方向で．私，クリスマスは忘れてもエイプリルフールは忘れない男ですから，コンテンツの更新は出来なくても記念企画はやるのだ．
ちなみに10000ヒットは扇型履帯ピン押し戻しラグ，20000ヒットはペリスコープ付き操縦手ハッチ，30000ヒットはリング無しディッシュ転輪でした．
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Date: Mon, 25 Nov 2002 21:46:17 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: Re:テストショット！
やってみたい気はありますけど，レギュラーの作例が半年ぐらいストップしそうな……．
微妙にトイっぽい出来に見えますが，操縦手ハッチのペリスコープは再現されてるのな．
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Date: Mon, 25 Nov 2002 20:40:30 +0900 (JST)
投稿者: 丞
Ｅメール: jo_@ictnet.ne.jp
題名: テストショット！
予想どおり「アレをそのままデカくした」という印象ですが、デカい分だけ1/35よりも細部工作が楽そうです。
「ハラＴ」の作例にどうですか？＞青木所長
http://www.network54.com/Hide/Forum/thread?forumid=47208&messageid=1038220879
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Date: Fri, 22 Nov 2002 19:05:37 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: 同感です
＞ＫＶとＪＳの履帯の穴の間隔はまったく同じはず
私もそう思います。
カステンの製品は、ＫＶ用がタミヤ、ＪＳ用がドラゴンの起動輪の
幅に合わせて設計されているので、微妙に間隔が違うのでしょう。
「混ぜ履き」を再現する場合は要注意です（笑）。
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Date: Fri, 22 Nov 2002 16:55:17 +0900 (JST)
投稿者: かば◎
Ｅメール: HAH00571@nifty.ne.jp
題名: re:引き続き「カステン」ネタ(2)
追記です。
たとえばこの写真のKV-1は標準型KV用の幅の広い履帯と、IS用の狭い履帯を混ぜて履いていますが、穴の間隔は一緒です。
（KVの試作型も幅の狭い履帯を使っているようなのですが、それが使われているというのは可能性は少なそうです）
http://www.tersys.ru/dish/images/afv-kv1r-01.jpg
……しかしこの写真をよく見ると、幅は広い（KV用）、狭い（KV-1s、IS用）の２種あるというだけじゃなくて……少なくとも３種ありますよね。ああ、ややこし。
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Date: Fri, 22 Nov 2002 16:44:14 +0900 (JST)
投稿者: かば◎
Ｅメール:
題名: re:引き続き「カステン」ネタ
実車では、現存するKV系列にIS用の履帯を履かせている例もありますから、穴の間隔はまったく同じはずなんですが……。
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Date: Thu, 21 Nov 2002 23:42:17 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: 引き続き「カステン」ネタ
前回「カステンのＪＳ用履帯はＥＥＣ・ＫＶの起動輪になんとかフィットする」と書きましたが、その後カステンのＫＶ用履帯を試してみたら、全然はまりません（苦笑）。
不思議に思ってよく見たら、ＫＶ用の方が、起動輪の歯と噛み合う左右の穴の間隔がＪＳ用より微妙に狭い。
これって、実物でも同じなんでしょうか？
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Date: Thu, 21 Nov 2002 13:06:08 +0900 (JST)
投稿者: 越智盛久
Ｅメール: mutt@dokidoki.ne.jp
題名: カステンの履帯
ふねさん、画像ありがとうございました。ナイスフィットということですね。越智
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Date: Wed, 20 Nov 2002 20:48:52 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: ＲＥ：カステンのJS用履帯をKVに使うと
フィットは優・良・可の可という所でしょう（笑）。
押し込めばなんとかはまりますが、可動にするのは無理だと思われます。
私は途中から気が変わってＫＶ８５にしてしまったので、ペリスコープの数は
気がつかなかったのですが、キットに入っているパーツは４つ。
組立説明書を見ると、戦闘室右後方のものが無視されているようです。
ここに付いてない型もあるのかな・・・？
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Date: Wed, 20 Nov 2002 09:45:09 +0900 (JST)
投稿者: 越智盛久
Ｅメール: mutt@dokidoki.ne.jp
題名: カステンのJS用履帯をKVに使うと
カステンのJS用履帯をEECのSU-152に使用した場合、履帯と起動輪はうまくフィットするのですか。それとペリスコ−プが１個不足しているという話を聞いたのですが・・・
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Date: Wed, 13 Nov 2002 23:00:50 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: カステンのＪＳ用履帯をＫＶに使うと(結果報告）
カステンのＪＳ用履帯をＥＥＣのＫＶ（ＳＵ１５２）に使った結果をご報告します。
リンクは片側９０枚（ＪＳより４枚多く必要）で、カステンに入っているのとぴったり同数。
１枚も余らずに組み上がります。
ピンは左右１９２本づつ入っていますので、ある程度の余裕がありました。
以上の話はＢタイプと称して売られている２分割混ぜ履きタイプの話です。
Ａタイプと称して売られているものはピンが左右１８６本づつしか入っていません
ので、数えていませんが入っているリンクの数も少ないと思われます。
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Date: Wed, 13 Nov 2002 00:08:20 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: ＲＥ：ちなみに
青木様
早速ご回答いただきありがとうございます。
目下の「お題」はまさにそのＥＥＣのＳＵ１５２なのですが、とりあえず
片側分だけ繋いで装着してみたところ９０枚でした。
（ＡＭの作例が奇数枚なのは弛みの加減を調整するために２分割でない方を繋いだ
のでしょうか。）
残りを数えてみたら確かに９０枚（実際には１枚破損してしまったので８９枚！）。
それより深刻なのは連結ピンで、相当数を破損してしまったので絶対に足りないと
思います（泣）。リンクはともかくピンは多少多めに入れて欲しいです。
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Date: Tue, 12 Nov 2002 22:13:45 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: ちなみに
ドラゴンのIS系キットに履かせる場合は片側85〜86枚ですが，車体前面に予備履板をつける場合は，分割されていない履板が４枚＋２分割のものが２枚が標準ですから，やはりギリギリです．
（２分割履板を続けて連結することはできませんから，奇数枚の履板を連結して履帯を作る場合は必ず２分割でない履板の方が多くなることに注意）
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Date: Tue, 12 Nov 2002 21:35:06 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: Re:カステンのＪＳ用履帯をＫＶに使うと・・・
ＡＭ誌2001年８月号掲載のEECのSU-152の作例では，モデルカステンのJS用可動履帯（Ｂタイプ）を片側89枚使用しています．（数えました．）
そしてJS用可動履帯（Ｂタイプ）は２分割履板とそうでない履板のペアが１セットにつき90組入っているようです．（手元にあった新品を開けて数えました．）
したがって，予備履帯のことを考えなければ，足りるはずです．
ただ，カステンのセットに必ず90組入っているのかどうかは，私は知りません．外箱には何個入っているとは書かれていないので，ロットによる差や手作業の誤差があるかもしれません．
各形式の履板の混用は，実車でも見られます．
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Date: Tue, 12 Nov 2002 20:39:37 +0900 (JST)
投稿者: ふね
Ｅメール: funabiki-t@h5.dion.ne.jp
題名: カステンのＪＳ用履帯をＫＶに使うと・・・
カステンのＪＳ用履帯をＥＥＣのＫＶに使うと何枚か足りなくなると見たか
聞いたかした覚えがあるのですが、本当でしょうか？
この場合、もう１セット使うというのが「正しい道」なのでしょうが、
なんとも不経済ですねえ。使う予定のない「戦後型」を持っているので、
接地面に使おうかとも思っているのですが、実物も混ぜ履きは可能だった
のでしょうか？
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Date: Mon, 11 Nov 2002 23:00:22 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: 昨日の九州ＡＦＶの会にて
会場に富岡吉勝さんが来ておられましたので，「モデルカステンの可動履帯でT-34の550mmワイドワッフルを出してください」と直接お願いしてみたのですが，「採算が合わないだろうから無理だね」とのことでした．
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Date: Mon, 11 Nov 2002 17:43:27 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: Re:彼も「ハラＴ」愛読者！？
＞かさぱのすさん
Ps.245-1の写真の御紹介ありがとうございます．私は知りませんでした．
防盾とその上の装甲カバーの間の隙間，結構大きいんだなぁ……．
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Date: Sun, 10 Nov 2002 00:24:51 +0900 (JST)
投稿者: かさぱのす
Ｅメール: ncc_2000b@yahoo.co.jp
題名: 彼も「ハラＴ」愛読者！？
＞青木さん
本来ならここで「T-34転輪履いたパンター（ハカリスティ付き）」のおバカな模型の画像でもご覧に入れようかと思っていたのですが、作業がはかどらず、そうこうしているうちにアドバイスへのお礼が遅れました（すいません；）。
ところで「FI-1877」のLa"rka氏が、まるでハラＴに合わせたかのように、7月にPs.245-1号車（44年生産初期型）のディテール写真をこちら（↓）にアップされてましたよ（既出でしたっけ？）。
http://www.ipmsfinland.org/galleria/t34-85/
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Date: Fri, 8 Nov 2002 00:05:08 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: Re:Frontlineの「KV重戦車Part.2」
マムートで買ってはあったんですが，丞さんに言われて初めて内容を見たっスよ……．
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Date: Wed, 6 Nov 2002 18:28:33 +0900 (JST)
投稿者: 青木伸也
Ｅメール: TBE00603@nifty.ne.jp
題名: 10月分過去ログを掲載しました
10月分のログをまとめて「過去ログ」のページに掲載しました．
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Date: Tue, 5 Nov 2002 22:57:27 +0900 (JST)
投稿者: 丞
Ｅメール: jo_@ictnet.ne.jp
題名: Frontlineの「KV重戦車Part.2」
出ました！
いくらなんでもそうそう未発表のKV写真はなかろうと思っていたのですが、ヤラレました。
・装甲強化型溶接砲塔を後方斜め上から捉えた写真
・戦闘室正面にKV-8sと同型の増加装甲板を付けたKV-1s
・以前アルマダの「カモフラージュ」のカラー図で載ってた砲塔の上下が
ツートンカラーの冬季迷彩KV-1sのネタ元写真
・お馴染みの変な牽引シャックルで車体機銃架を塞いだ跡のあるKV-85の
正面・後面写真
・そしてそれと全く同仕様の車体で防盾がブタ鼻タイプ、しかも実戦に出た
KV-85！
・KV-1sの車体に203mm砲を載せたS-51自走砲
…などなど、卒倒しそうな写真がザクザク！
同時にPart.1とPart.2の合本版も出たようで、しかもこれが２冊別々に買うよりもかなり割安（くそぅ）ですから、Part.1を持っていない方にはこちらが断然オススメです。
とにかくKV者なら買って悶絶するべし！