リターンズ
スターリングラード戦 1942〜1943
（2022年12月号 Vol.278，pp.22〜24）
●p.22 下段作例右側のキャプション
誤：T-34/76 STZ 1942年秋〜1943年
正：T-34 UTZ 1942年秋〜1943年初頭
●p.23 足周り写真の上のキャプション
誤：起動輪と誘導輪はキットと同じタイプだがシャープなレジン製パーツに交換している。
正：誘導輪はキットのパーツを手直しして使用。起動輪はキットと同じタイプだがシャープなレジン製パーツに交換している。
●p.23 足周り写真の左のキャプション
誤：転輪と履帯はどちらかというとキット付属のパーツの方が一般的な仕様と思われる。
正：履帯はどちらかというとキット付属のパーツの方が一般的な仕様と思われる。
※鋼製転輪はキット付属のリブの少ないタイプがSTZ製車輌らしい気がするが，1942年夏頃なら作例のリブが多いタイプも普通に見られるようだ．
●p.24右下の解説文において，キットの組立説明書の指示とは異なるパーツを使う件について，以下を書き漏らしている．
・シャシー左側の後端 C1ではなくb8を使う．
・シャシー右側の後端 C2ではなくb9を使う．
・シャシー前端の下面 取付指示が抜けているが，c8を取り付ける．このとき，わずかに幅の広い辺を上にすること．
・戦闘室上面の菱形パーツ C17ではなくC16を使う．
◎p.24右下の解説文に書ききれなかった分：
・ラジエータ排気口メッシュカバーは，エッチングメッシュを使うならp18でなくあらかじめ開口されているp19を使った方が楽．パーツ後縁中央にある切り欠きのうち右側（小さい方）は埋めること．
・左フェンダー前部の大工具箱は，パーツH10の上端と，H12およびH13の下端を切り詰めて，高さがb17と同じになるようにする．
・車体上部側面およびフェンダー上のコの字金具は，パーツE2およびM2を使うか，あるいは金属線で自作する．
・キットのソフトエッジ砲塔をそのまま使う場合は，砲塔下面パーツの砲塔リング周辺にある縦スジは全て削り取ること．この場合，誘導輪はパーツF2＋F4＋F5のタイプの使用例が確認できている．『T-34 Shock』によるとUTZ製T-34ではソフトエッジ六角砲塔は使われておらず，作例の車体にソフトエッジ六角砲塔を載せた車輌はChKZの極初期生産車ではないかと思う．
・キットの砲塔をハードエッジに改造して使う場合は，砲塔リング周辺の縦スジは残しておくこと．この場合は，誘導輪はタミヤ1/35T-34から持ってくるのが良さそうだ．
◎各ページの解説文中で他キットおよび別売パーツについていくつか言及しているが，詳細は書ききれなかったので，以下に列挙しておく．
・ズベズダ[ZV3686]1/35 ソビエトT-34/76 1942年製 六角砲塔
・アカデミー[AM13505]1/35 T-34/76 第183工場製
・Miniarm[B35023]T-34 "ハードエッジ"タイプ六角砲塔セット N.Tagil(UVZ)工場製(DML/ズべズダ用)
・Panzerart[RE35-190]1/35WWII露 T-34/76 六角砲塔 ハードエッジタイプ
・モデルカステン 1/35 T34戦車用履帯 M41型 (可動式) SK-35
・CHINO MODEL[CM-045]1/35 T-34 初期V型500mm 連結可動履帯
（2022/11/11）
第27回
1942年秋，スターリングラード戦域
（2006年9月号 Vol.83，pp.64〜65）
◎p.65写真Ｂ．軸受が細い矩形のタイプのタグロープ外れ止めの実車写真は，ここなどを参照されたい．（2006/11/27）
◎p.65写真Ｃ．軸受が台形のタイプのタグロープ外れ止めの実車写真は，ここなどを参照されたい．（2006/11/27）
第26回
T-34（六角砲塔）をズヴェズダ車体で作る
（2006年8月号 Vol.82，pp.74〜75）
◎p.75，車体へのパーツの取り付け位置は，ドラゴンの車体から採寸して合わせること．ズヴェズダの車体と微妙に寸法が異なるところもあるが，なんとかしてうまく辻褄を合わせること．（2006/11/17）
●p.75写真Ｅ内キャプション「作例では付け忘れたが，この位置にもボルトを植える」は勇み足で，この位置のボルトは早い時期（おそらく車体が簡易化されたのと同時期）になくなったようだ．ただし特定の車両には残っているかもしれない．（2006/11/17）
第25回
1945年春，SU-100（その6）
（2006年1月号 Vol.75，pp.106〜107）
特になし．
第24回
1945年春，SU-100（その5），T-34の参考文献（その2）
（2005年9月号 Vol.71，pp.110〜111）
特になし．
第23回
1945年春，SU-100（その4）
（2005年7月号 Vol.69，pp.102〜103）
特になし．
第22回
1941年夏，T-34 ハリコフ機関車工場製（その3）
（2005年5月号 Vol.67，pp.64〜65）
●写真3，その後の情報によると，尾灯の発光部は，上が赤，下が青であるらしい．（2006/11/17）
第21回
1941年夏，T-34 ハリコフ機関車工場製（その2）
（2005年3月号 Vol.65，pp.52〜53）
特になし．